今天给各位分享停车后底盘有滴答声的知识，其中也会对停车后底盘有嘀嗒声进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、开空调停车后,底盘里滴水声很大,还有两种声音。
- 2、车子熄火后,底盘下有滴答滴答的声音,是为什么呢?
- 3、熄火停车后底盘有滴滴答答异响是什么原因造成的呢?
- 4、停车熄火后后备箱下面有滴答滴答的声音
- 5、停车之后底盘有滴水声
- 6、汽车熄火后底盘下为何有节奏的滴答响声
开空调停车后,底盘里滴水声很大,还有两种声音。
1、这是排气管收缩的声音，像金属的敲击声，滴答滴答的，没事，正常现象，十分钟左右就没了。滴水是空调水，就像家里空调外机一样，很正常。
2、停车后底盘有滴水的声音的原因：如果是开空调一段时间后才出现，这是正常现象，是因为空调工作时，驾驶室内的水汽凝结在蒸发器上形成水珠，然后通过集水槽和排水管排放到车外部；检查一下水箱的防冻液亏不亏，如果亏的话，要尽快到4s店去检查冷却系统故障。
3、停车之后底盘有滴水声原因：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后三元催化器工作会慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响。
4、停车后车底盘有滴水声可能有以下原因： 空调滴水：当空调开启一段时间后，水汽会从汽车底盘排出，形成滴水或其他声音。 排气管滴水：汽油在经过完全燃烧后生成了二氧化碳和水蒸气，水蒸气在温度较高时无色透明，经过冷凝后的水蒸气聚集起来就变成了水珠，并且会随着排气管自行排出。
5、停车后底盘有滴水声的原因可能与空调系统排水和汽车尾部消音器及排气管滴水有关。以下是更详细的解释：空调系统排水：在夏天室外气温高而车内气温低的情况下，汽车开启空调会产生温差，导致底盘滴水。空调的低压管路通常没有隔热泡棉的包覆，管路表面容易冷凝空气中的水份，水滴会沿着管路最低点凝结并滴下。
6、汽车停下来后底盘有滴水声，这是为什么呢？汽车底盘滴水有两种情况：空调系统排水和汽车尾部消音器、排气管滴水。
车子熄火后,底盘下有滴答滴答的声音,是为什么呢?
1、这是正常的情况。三元催化器的冷却声：！--三元催化器在正常工作温度，即400-800℃范围内，熄火后其工作停止，温度下降，内部金属部件随之发生热胀冷缩现象，这时会发出异响。排气管的冷却声：在冷车怠速时，排气管温度通常可达200多度。
2、这个现象是正常的。每辆车都可能会有，声音来自排气管或消声器。发动机在运转时排除大量高温气体，熄火后排气管空气冷却，热胀冷缩导致排气管迅速缩小，就发出了啪啪声或者滋滋声，冬季的话会更明显。
3、停车后底盘有滴水声，原因可能有三：首是三元催化器的冷却声。催化器在正常工作时温度维持在400-800℃，熄火后温度逐渐降低，金属部件热胀冷缩，引发异响。其次，是排气管的冷却声。
4、原因 三元催化器的冷却声由于三元催化器正常的工作温度是400-800℃，在汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时，汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理，导致发出异响。
5、当车辆停车熄火后，有时会听到一些滴答声，这通常并非严重问题。这种声音的来源往往与车辆底盘尾部的三元催化器有关。三元催化器在工作时温度极高，熄火后其内部金属部件会经历热胀冷缩的过程，从而产生轻微的啪啪声。熄火后车底的滴滴答答声可能是由多种因素引起的。
熄火停车后底盘有滴滴答答异响是什么原因造成的呢?
1、汽车停车后滴答滴答响是正常的。具体如下：发动机冷却不均匀引起的异响：汽车运行一段时间后，发动机温度很高。熄火后各部件温度降低，不可能完全按比例膨胀收缩，所以必然会或导致发动机内部金属部件间隙因冷却收缩而摩擦产生异响。
2、汽车熄火后，车底发出滴滴答答的声音，这可能是由以下原因引起的：三元催化器的冷却声：三元催化器是汽车排放控制系统中的重要组成部分，它在工作过程中会产生高温，因此需要进行冷却。当车辆熄火后，三元催化器的冷却声可能会被听到，这是正常现象。
3、熄火后车底有滴滴答答声音的原因是：三元催化器的冷却声；排气管的冷却声；涡轮冷却声；发动机冷却不均匀造成的异响。汽车常见的故障有：刹车失灵；空调故障；油液润滑不足；车辆爆胎；车漆受损；车辆自燃；变速箱温度高；发动机温度高；水温过高。
4、停车后底盘有滴水声，原因可能有三：首是三元催化器的冷却声。催化器在正常工作时温度维持在400-800℃，熄火后温度逐渐降低，金属部件热胀冷缩，引发异响。其次，是排气管的冷却声。
停车熄火后后备箱下面有滴答滴答的声音
熄火后车底的滴滴答答声可能是由多种因素引起的。首先，发动机的冷却过程可能导致此类声响，其冷却系统在停止运作后会产生类似的声音。其次，排气管的冷却过程也可能产生滴答声，这是由于排气系统冷却时内部部件收缩引起的。
汽车熄火后的滴答声是发动机长时间工作，有些部件温度比较高，等到熄火后，这些部件温度冷却下来. 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。
有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。请点击输入图片描述 踩离合器吱吱响。
发动机怠速低于800有哒哒声音是属于正常的现象，在冷车状态下，气门间隙大，发出的是金属敲击声。
车出厂设计有关排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的，有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么开车能看到前车的排气管向外滴答水。
停车之后底盘有滴水声
1、停车之后底盘有滴水声原因：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后三元催化器工作会慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响。
2、停车后后底盘有滴水声，常见情况如下：1。油滴入油底壳的声音。正常现象，不用担心。这种声音不是滴水引起的，而是一些零件在热胀冷缩或运动后回到原位的声音。像三元催化器、排气管、涡轮等。，都发出类似的声音。这种情况是正常现象，不用担心。打开空，有滴水凝水的声音。
3、停车后底盘有滴水声，可能有以下几种原因： 机油滴到油底壳的声音。这种情况是正常的，不需要担心。 一些零件因为热胀冷缩或运动后回位导致的声音。例如三元催化器、排气管、涡轮等，都会发出类似的声音。这也是正常现象，不需要担心。 开空调时滴的冷凝水的声音。
4、停车后底盘有滴水声，原因可能有三：首是三元催化器的冷却声。催化器在正常工作时温度维持在400-800℃，熄火后温度逐渐降低，金属部件热胀冷缩，引发异响。其次，是排气管的冷却声。
5、停车后车底盘有滴水声可能有以下原因： 空调滴水：当空调开启一段时间后，水汽会从汽车底盘排出，形成滴水或其他声音。 排气管滴水：汽油在经过完全燃烧后生成了二氧化碳和水蒸气，水蒸气在温度较高时无色透明，经过冷凝后的水蒸气聚集起来就变成了水珠，并且会随着排气管自行排出。
6、汽车底盘出现水声现象，常见原因有两点。第一，车门内积水。这通常因车门内部灰尘积累或异物导致车门下排水孔堵塞。长时间未清理，可能导致电动车窗线路与电机故障，扬声器失灵，中央控制系统线路问题，以及车门闭锁功能失效。第二，三元催化器热胀冷缩声。
汽车熄火后底盘下为何有节奏的滴答响声
熄火后车底有滴滴答答的声音，这通常是由四个原因引起的。第一，三元催化器的冷却声。三元催化器正常的工作温度在400-800℃，汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也逐渐下降。这时，汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理会产生异响。第二，排气管的冷却声。
当汽车停止运行后，车底可能会传出滴滴答答的声响，这可能是由以下几个原因引起的：三元催化转化器冷却过程中的声响：三元催化器在正常工作时温度可达400-800摄氏度。汽车熄火后，其温度逐渐下降，金属部件的热胀冷缩效应会导致一些轻微的异响。 排气管冷却声：在冷启动时，排气管温度可超过200摄氏度。
汽车停车后有滴答滴答的声音有以下几种原因：发动机长时间工作有些部件温度比较高等到熄火后这些部件温度冷却下来热胀冷缩就会发出滴答的声音。停下车熄火之后排气管开始快速变冷。于是金属就热胀冷缩。金属微微的收缩变形于是就听到声音。
发动机冷却不均匀导致的异响：汽车行驶后，发动机温度极高，熄火后各部件冷却不均，导致温度下降时膨胀收缩的比例不一致。这可能导致发动机内部金属部件之间的缝隙因冷却收缩产生摩擦，进而产生异响。
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