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建筑分部工程有哪些
1、建筑工程的分部工程主要包括以下几个部分： 地基与基础：这一部分包括了地基处理、基础施工等相关工程。 主体结构：涉及建筑的主要承重结构，如框架、梁、板、柱等。 建筑装饰装修：涵盖室内外装饰、墙面、地面、天花板的装修工作。 建筑屋面：包括屋面的防水、保温、隔热等施工内容。
2、建筑工程通常包括以下九个分部工程： 地基与基础工程：这一部分涉及建筑物的基础建设和地基处理，确保建筑物的稳定性和安全性。 主体结构工程：主要包括建筑物的梁、柱、墙等主要承重构件的施工，是建筑物的主体框架。
3、建筑工程共包含十个分部工程，分别是：地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给水排水及采暖、建筑电气、智能建筑、通风与空调、电梯以及建筑节能。 每个分部工程根据不同的部位、工种或安装工程类型进一步细分为若干子分部工程。
4、建筑工程分部包括：地基与基础（9个子分部）、主体结构（6个子分部）、建筑装饰装修（10个子分部）、建筑屋面（5个子分部）、建筑给水排水及采暖（10个子分部）、建筑电气（7个子分部）、智能建筑（10个子分部）、通风与空调（7个子分部）、电梯（3个子分部）、建筑节能工程。
临时用水施工方案
1、K4 ── 30(施工工地生活用水不均匀系数)；b ── 00(每天工作班数(班))。
2、）用水量的计算规定如下：①、现场施工用水量，可按下式计算：式中 q1施工用水量（L/s）；K1未预计的施工用水系数（05~15）；Q1日工程量（以实物计量单位表示）；N1施工用水定额；T1 年（季）度有效工作日；t 每天工作班数；K2 用水不均衡系数。
3、另外考虑到管道顶进时不能停电的要求，在工作坑处安排一台50kw的发电机以防停电。（2）施工用水：施工用水考虑自来水，可通过联系附近单位就近搭接。E、临时排水：施工现场的临时排水主要利用现有雨污管道，工作坑及生活区的污水、沟槽积水就近排入污水管道。
建设工程和建筑工程的区别
1、指代不同建设工程：为完成依法立项的新建、改建、扩建的各类工程（土木工程、建筑工程及安装工程等）而进行的、有起止日期的、达到规定要求的一组相互关联的受控活动组成的特定过程。建筑工程：指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。
2、建设工程与建筑工程的区别有哪些建设工程与建筑工程的区别包括：（1）两者关系不一样。建设工程是一个大项，建筑工程是在其中之一。包含与被包含的关系；（2）两者概念不一样。
3、概念区别：建筑工程是指房屋建筑及其附属设施的建造和配套线路、管道、设备的安装活动，是建设工程中的一个子集。 属性分析：- 综合性：建筑工程涉及多个学科和技术，包括工程地质、土力学、建筑材料等，以及设计和施工等多个阶段。
教你快速降低地铁车站土建部分造价?
近年来由于建材价格大幅上涨及新的技术规范的出台等，使高架车站的造价水平相应提高，2011 年宁波地区高架车站土建单方造价已达 0. 55 万元/m2～ 0. 60 万元 / m2，土建总造价达 3 500 万元 ～4 000 万元。
以地下工程为例，在盾构隧道中，减薄衬砌、缩小断面可降低工程费约30%，在山岭隧道中，缩小断面也取得较好的效果，例如新干线隧道，净空内半径从80m减小到75m，东名高速公路隧道将建筑限界的宽度缩小5m，使开挖断面积从230m减小到195m‘使工程费减小15%-16%。
降低土建工程造价1尽量减少拆迁地铁沿线多为单位和居民区，建设中肯定会有相当大的拆迁量。北京地铁“复一八”线的拆迁费用就达12 亿元以上。地铁建设中发生拆迁是不可避免的，但应采取措施尽量减少拆迁。
从行车密度上看，如果行车密度设计得紧凑些，列车编组长度自然可以相应缩短，车站站台长度也可缩短，而每减少1公里长度的车站可以降低造价约3000万-5000万元，运营期间的成本也将大大降低。如此看来，一个周密考虑、科学精确的设计，对降低投资成本具有关键作用。
一般来说，地铁车站的土建结构施工中任何一个环节出现问题均会影响到地铁车站工程施工安全，比如钢筋混凝土结构、模板等，都属于土建工程结构施工。所以说地铁车站的结构工程施工中的风险也是车站土建工程施工风险中的重要部分。
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